Neumáticos (65)

Neumáticos y cubiertas de bicicleta

Sesenta y cinco referencias entre Specialized, Goodyear para Zipp y Chaoyang, con precios de siete a cien euros. Carretera, gravel, cross-country, trail, enduro y descenso, con las carcasas que la marca usa en competición.

Cómo leer la nomenclatura

El compuesto se identifica por número. El T5 rueda rápido y aguanta más kilómetros, el T7 equilibra agarre y desgaste, y el T9 prioriza adherencia en frenada. Muchas cubiertas combinan dos durezas entre la zona central y los hombros.

La carcasa te dice para qué está pensada. Grid Lite y Flex Lite van a peso reducido, Grid Trail refuerza para sendero, y Grid Gravity blinda los flancos. A más protección, más gramos y más presión mínima segura.

Qué montar según tu terreno

En asfalto, el S-Works Turbo y el Cotton TLR para competición, el Mondo para gran fondo y la línea Armadillo cuando lo prioritario es no parar a reparar. En caminos, Pathfinder para rodar ligero y Terra cuando el suelto manda.

En monte, la combinación habitual pasa por Fast Trak o Air Trak en cross-country, Ground Control y Eliminator para sendero, y Butcher, Hillbilly o Cannibal delante cuando el terreno se pone serio de verdad.

Una recomendación que damos mucho: no hace falta montar la misma cubierta delante y detrás. Combinar taco agresivo delante con uno más rápido detrás suele dar mejor resultado que igualar las dos.

Con cámara o sin ella

Casi todo el catálogo es 2Bliss Ready o Tubeless Ready, así que admite montaje sin cámara con sellante y válvula adecuados. Ganas agarre porque puedes bajar presión y te ahorras la mayoría de los pinchazos por pellizco.

Si prefieres seguir con cámara, tenemos las medidas habituales en cámaras. Para el montaje sin ella, sellantes y válvulas están en antipinchazos y tubeless, y lo dejamos asentado en taller.

Ten en cuenta que la medida real depende del ancho interior de tus llantas: la misma cubierta engorda o adelgaza según dónde la montes. Lo comprobamos contra tus ruedas antes de vender nada.